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4月14日，海关总署副署长王令浚在国新办新闻发布会上先容，本年一季度，中西部地区收支口1.84万亿元，增长8.7%，增速比寰球举座增速高7.4个百分点，占寰球收支口比重也比前年同时普及1.2个百分点到了17.9%。

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连年来，中西部地区不停发挥自己上风，有序连结产业转机，外贸后劲进一步开释。这背后，内河水运手脚通顺内陆与沿海、促进国内国外双轮回的桥梁，紧要性正日益突显。

近日，《湖南省东说念主民政府对于鼓动多式联运高质料发展的开采见解（送审稿）》向社会公开征求见解。其中明确提到，“积极开展湘桂运河前期参谋”。险些归拢时代，湖南省省长就“十五五”筹画与省政府参事省文史馆员漫谈时白丝 跳蛋，“效力普及国度交通输送主轴竞争才能，尽快开工竖立湘桂运河”亦被说起。

实践上，“湘桂运河”决然成为当下湖南热心的一大焦点。

本年寰球两会技巧，湖南代表团提交11件全团提议，打头的等于对于将湘桂运河列入国度“十五五”筹画的提议。这亦然继2023年之后，湘桂运河第二次出目下湖南全团提议的“头条”位置。

“顶格”争取相沿背后，难掩当地思要改动近况的遑急。而视野往外，在湖北、安徽、江西等繁密省份“加码”入局水运竞争确当下，湖南要借助这条超越半个多世纪的水运蓝图改写水运神志、乃至区域经济神志，来之不易？

“世纪机遇”

对大齐内陆省份而言白丝 跳蛋，出海远且难，是外向型经济发展的一大制肘。比拟之下，中部大省湖南多了一重“无奈”。